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【扶贫故事】交通滴灌 致富花开

时间:2018-06-29 13:51:31  来源:  作者:[db:作者]


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路通,百业兴。

“近年来,村里游客变多了。不出家门也能赚钱养家。”看着身边村民靠着乡村旅游逐渐脱贫,45岁的武隆县铁矿乡贫困户谭武兰也在家中办起“农家乐”。现已“小有规模”的家庭式旅馆自开张以来接待游客400多人次,年收入达5万多元。

这,只是我市交通扶贫给村民带来致富实惠的一个缩影。

“修一段公路,就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。”市交委主任滕宏伟解释,金博棋牌的贫困村公路“毛细血管”,每条看起来虽小,但却关系到了全面建成小康社会宏伟目标能否如期实现。全市行政村农村公路通畅率将达100%,为全面奔小康征途上不落下一个村子打下了坚实的交通基础,功不可没。

金博棋牌农村特别是偏远山区要想致富奔小康,交通是个大瓶颈。要改变农村地区的交通落后现状,市交委不等不靠,积极作为,大力开凿脱贫交通网,按照中央、交通运输部和金博棋牌市委、市政府“精准扶贫、精准脱贫”的要求,去年7月,市交委以农村公路建设为重点,抢抓机遇,聚焦“精准”,全面提速行政村农村公路通畅工程建设:到今年底,全市行政村农村公路通畅率达到100%,将提前4年完成通畅目标。截至8月底,已完工4085公里,新解决722个行政村通畅。

为展现我市交通扶贫的进展成效和经验做法,本期《金博棋牌交通》将撷取交通扶贫中的感人故事,陆续为读者展现我市行政村通畅工作的缤纷成就,敬请关注。

大足区棠香街道冉家店村农村公路。喻刚友 摄

大足

“四免一提”解资金困局

通村公路为“光棍村”留住新娘

初秋时节,驾车行驶在大足区龙石镇青山村平坦宽敞的崭新水泥路上,看着两旁不时显露的栋栋小洋房,和路上来来往往的货车、轿车┉┉让人很难想象这里过去是一个贫困家庭占全镇40%的山村。

“没修公路以前,我们这个村是出了名的‘光棍村’,光见本村的姑娘一个个嫁出去,不见媳妇娶进来,村里二十好几的小伙子好多都找不到媳妇儿。”“路不好啊!”说起修路以前的状况,大足区龙石镇青山村支部书记夏昌友不胜唏嘘。

但是,随着全市扶贫攻坚战打响,以及大足区交委“四免一提”的资金帮扶,2015年底,大足“村村通”工程顺利竣工,村里的经济和村民的生活都发生了翻天覆地的变化。青山村有17个姑娘表态不愿嫁出去了,要立足本地找所爱的人,相知相爱过一生。

一条道路的铺就,改变的或许不仅仅是出行的通畅。

“四免一提”破解资金困局

地处大足最西南角的青山村,四面环山,一条3米宽的泥结石路是全村与外界联系的唯一通道。再加上土壤质地差、灌溉不便、产业单一,青山村成了大足区龙石镇唯一的贫困村。

路是青山村的“穷根”,交通不便严重制约农业发展。青山村群众修路的梦做了几十年,但是资金缺口却让好梦难圆。

按照预算,青山村修路1公里大约需要60多万元,而政策规定,每公里只能补贴40万元,不足部分乡镇政府出一点,村组自筹一点。这两个“一点”难住了镇村——镇财政拮据,无力补贴,青山村人均年收入才2000余元,无力自筹。

转机出现在2013年。按照大足区委、区政府的部署,区交委接过了贫困村公路提档升级这面大旗。

为破解贫困村修路的资金难题,大足区交委提出了“四免一提”的帮扶措施。区交委在全额负担农村公路设计费、监理费、检测费、技术指导费,将建设补助标准提高8万元/公里的同时,又从本不富裕的“荷包”中挤出一笔经费,将贫困村公路提档升级项目补助标准再提高15万元/公里。

贫困村的修路困局终于柳暗花明。

2015年7月,青山村村道硬化工程启动。为既保证公路质量,又不浪费每一分修路资金,大足区交委全过程实施工程质量监控,确保工程经得起历史和群众检验。路修好后,区交委又建立相应机制,每条路落实专人管理,责任到人,搞好后期保养和维护,比如在危险路段设置安全标识,严禁超载车辆通行等,将公路使用效益最大化。

经过5个月的紧张施工,去年年底工程得以顺利完竣通车,长5.45公里的青豹路从龙石镇通到青山村,全村20人以上的院落通了水泥路,10人以上的院落通了便民路,彻底解决了青山村村民的出行难题,也为青山村的农业产业发展扫清了“障碍”。

大足区拾万镇乡村公路 蒋力 摄


沿路兴业 公路成了“经济走廊”

一路一产业。

大足区交委副主任杨发明说:“铺下的是路,连接的是心,通达的是富。从2011年起,大足就举全区之力修建农村公路2411公里。现在,农村公路像张大网一样密布全区的每一个村落。公路修到农民家门口,农民感受最深。”

随着村道的通畅,村民过去许多不起眼的“小打小闹”都成了大气候。尤其是各村镇沿着公路大力发展的特色种植业,展现了“交通+产业”的巨大潜力。

目前,大足公路沿线的茶叶、黑山羊、黄金梨等农业产业带正在逐步形成,条条农村公路变成了一条条“经济走廊”。其中,46.5万亩稻田扎紧了“米袋子”,18万亩蔬菜定植扮靓了“菜篮子”,2016年1-6月13.5万亩水果定植装满了“果盘子”,更有越渐红火的花卉产业,把大足区装扮成了成渝都市群的“花园子”。

除了村民自我创业,道路通畅后,曾经封闭落后的“土疙瘩”也吸引了不少的企业前来投资。

大足区三驱镇的长坪村与龙岗街道的宝林村,仅一山之隔。但多年来,因为两个村“各顾各”修路,使得一个叫“七星安”的山头成了村民出行的“拦路虎”。

为了解决这头“拦路虎”,大足区交委汇集三驱镇的长坪村、大桥村及龙岗街道的宝林村一起发力,通过资金补助、村民集资、社会捐款等方式,修通了“七星安”山头的村道。

路修通了,不仅当地村民出行方便了,还吸引了种植、养殖的企业落户,至今已不下10家。据大桥村村主任吴太理介绍,长坪村与宝林村的公路打通后,该村已流转土地2000亩以上,占全村耕地面积的70%以上。村里许多农民将土地出租,收取租金,还能到各基地打工挣钱,日子越过越好。

铺路成网 农货借力“走四方”

以前每到收获季节群众就发愁,操心农产品运不出去卖不掉,现在路让山门洞开,不愁运不愁卖,收获季节许多收购商直接把车开到田间地头,农民就地销售,既方便,还降低了生产成本,市场一下就活了。

青山村村民龙成,早年一直外出务工,3年前回到村里,在青豹路边的豹子水库承包了60多亩水面,从事养殖业。

2013年,因为公路不畅通,上万公斤的成鱼无人前来收购。龙成只得用船运,一趟就得5个多小时,或是雇人挑到距离5公里外的龙石镇卖。由于运输不便,鲜鱼成了死鱼,损耗大得让他心疼。

青山村公路硬化以后,道路到了家门口,鱼贩子直接开着大货车上门收购,还要同他签销售合同。前后变化,让龙成说到路就兴奋不已。

近几年,大足区交委全力推动农村公路建设,“十二五”期间,累计实施县乡道改造项目25个247公里,行政村通畅工程331个889公里,贫困村公路提档升级工程5个14.9公里,开通农村客运线路89条,实现了行政村100%通畅、“撤并村”100%通达、符合通客车条件的行政村100%通客车的目标。

这些公路像一张大网,而大足区的各个村镇成了网上的一个个节点。这些互联互通的道路不仅让村民的生活出行越来越便利,也让物流商贸空前活跃。近几年大足区新建成茶叶、蔬菜等多个农产品专业市场,实现了小生产与大市场的有效对接,在四通八达的乡村水泥或沥青公路上,总有满载着蔬菜、生猪、鸡鸭兔鹅等各类农副产品的车辆来回穿梭,销往金博棋牌、成都等地,让山乡货物潇洒走四方。

云阳

走好扶贫攻坚“三条路”

山沟沟变成“花果山”

交通是贫困地区融通外部市场、畅通致富信息、流通农副产品的重要通道。

地处秦巴山脉一隅的云阳,由于山大坡陡、地质结构复杂,区域内经济发展一直受交通不便的制约。近年来,云阳县交委充分利用全市开展交通扶贫开发工作的重要契机,全面提速行政村通达通畅工程,坚持打造百姓致富路、生态旅游路、群众满意路,改善区域群众出行条件。扶贫“三条路”彻底打通了交通“瓶颈”,带动当地产业发展,确保村民脱得了贫、更致得了富。

云阳县歧山旅游公路 解维民 摄


致富路

山沟沟变成“花果山”

道路通,百业兴。多年的交通不畅之苦使云阳人清醒认识到,只有不断加强道路基础设施建设,付出“人一之,我十之,人十之,我百之”的艰辛努力,才能促进经济社会发展。为了加快建设,县委、县政府每年确定的民生实事中,至少有二至三件为的是公路建设。

“水泥路修通了,蔬菜运出山外更方便了。”人和街道凤岭村村民熊同银一边将蔬菜装上车,一边高兴地说。

凤岭村是名副其实的产业村,龙眼基地、枇杷基地、柑橘基地、蔬菜基地都在这个村。“路不通,种的蔬菜要靠肩挑背磨才能弄到城里去卖。”熊同银是该村蔬菜种植大户之一,以前由于路不通,人工、运输等成本增加至少一倍,他做梦都盼望公路能通到家门口。2015年初,熊同银的梦真的实现了。该村到巴阳的9.9公里凤巴通畅路正式启动,目前已完工。

打通了农村公路“毛细血管”,云阳交通人着力为百姓致富“造血输液”。9月5日,云阳县公路局局长谭爱龙带领公路局领导班子一行深入洞鹿乡青康村和洞鹿村贫困户中了解情况,并会同洞鹿乡政府和村社区两委共商下步扶贫攻坚工作计划。提出了以坐山吃山的传统产业为主导搞好扶贫工作,在种植上充分利用人力资源和社会资源深入做好生姜、油菜等产业,在养殖业上逐步推动“借猪还猪”等模式促进扶贫,无论是种植业或养殖业都实行有能力的才能投入,并做好预防和后期服务等工作。

旅游路

好生态变成“摇钱树”

云阳县普安乡实施交通扶贫之前,由于路窄、坡陡、坑洼泥泞难行,制约了全乡群众出行和生产。

“最怕的就是去赶场。”年近50岁的高中富年轻时腿就患有残疾,加上妻子去世早,孩子出门打工,家里家外所有事情都得他自己一手操持。尽管他的家就在公路下边,但由于路面坑坑洼洼,不是在万不得已的情况下,他是绝对不去乡里赶场。

2015年乡里实施通畅工程51公里,覆盖11个村,全乡道路基本达到通畅,受益群众3800户,其中贫困户384户。尤其是全长26公里的普龙路,作为普安乡通畅工程重要一段,承接通往龙缸景区的交通要道,凭借龙缸旅游发展之势,为普安乡发展旅游业提供契机。

路修好了,不仅村民走得出去,也便于外面的游客来观光。如今村里还建起了休闲垂钓台、农业观光园、农家乐等乡村旅游配套设施,大力发展柑橘产业和旅游产业,倾力打造“柑橘名乡、休闲水乡”。

目前,云阳县以龙缸5A级景区创建为契机,已规划建设5个乡村旅游特色乡镇,12个乡村旅游示范村、400家农家乐,最终目的是用便捷畅通的交通帮助贫困村民摘掉“穷帽”,促进农村地区经济发展。

民心路

群众监督“不打折”

在云阳普安乡回龙村,大部分村民对去年12月发生在村里的一幕依然记忆犹新。那天,村支部书记薛本国与10多个村民一起,找在家门口修路的包工头“理论”。

之前,薛本国就接到村民电话投诉:祖祖辈辈盼望修建的公路,包工头却将设计宽约5.5米的公路,修成了不到5.2米。实地测量发现问题后,经薛本国带领村民们交涉,最终包工头承诺:将按标准修建,不会再出现“短斤缺两”的现象。

薛本国之所以要这样做,与他的另一个身份有关:他是本村通畅工程监督小组的成员。

一直以来,因行政村地处偏远,人力、物力资源相对匮乏,“一年建、两年烂、三年断”的怪圈不同程度存在,广为群众诟病。为确保畅通工程质量,市交委建立了“组织保证、质量统计评价、质量监督、质量责任”的农村公路建设质量管理四大体系,实现农村公路建设工程质量动态监管和评价体系。市公路局成立行政村通畅工程建设督导组,局领导带队分片区检查督导,并加强质量的督查、抽查,及时发现问题、解决问题。

云阳县交委也积极探索创新举措,在质量监督和养护管理上狠下功夫。成立了交通扶贫项目技术指导、质量监督小组,实行划片包干,巡回指导,实体抽检。各乡镇、街道分项目确定管理人员,采取聘请专业技术人员、组织群众义务监督员等措施,加强工程质量和安全管理。

同时,牢固树立“建养并重”的道路发展理念,加大乡村道路管养经费投入,落实养护责任,加大连接路建设力度,让已建成的道路形成循环,真正让通畅路“活”起来,更加便民、惠民。

在推进交通扶贫工作中,部分乡镇积极探索精准扶贫和农村公路养护工作相结合的新模式,与辖区内贫困户签订《乡村道路养护工作协议书》,以增加贫困户的收入,进一步明确了“县道县养、村道村养、乡道乡养”的农村公路养护主体责任,深受贫困户的拥护。“政府想得真周到,我们在家不但可以照顾老人和孩子,还可以挣到零花钱,真好!”,参加公路养护的洞鹿乡贫困户彭显银高兴地说到。

云阳县路阳镇至双龙镇竹坪村公路 王晓勇 摄


酉阳

疏导内通“毛细血管”

一个个带着泥土气息的财富故事在群山中启幕

越过山丘,一条宽敞的水泥路尽头,一片绵延四五公里的桃林掩映着小村。这里是一年一个样、五年大变样的金博棋牌酉阳县,作为全市贫困面最广、贫困程度最深的贫困县之一,酉阳地处武陵山区腹地,有18个民族混居,致贫原因复杂,全县130个贫困村“村村有本难念的经”。

近年来,酉阳县交委新修村通畅道路1380余公里、撤并村通达道路1016公里。目前,正加快推进精准扶贫基础设施建设。省道210线官清至李溪段、省道422线(原县道875线)等干道公路路面整治工程将于年内全面完工。461个撤并村全部实现通达,助力酉阳山区精准脱贫。

如今,驱车漫步在酉阳乡野,一条条硬化的村道公路将一座座村落连接起来,同时又与城市交通大动脉相连,犹如毛细血管一般,遍布在武陵群山之中。

在酉阳,一个个带着泥土气息的财富故事在群山中启幕……

酉阳龚滩古镇景区公路 李化 摄

“公路硬化了,来投资带动我们脱贫的企业也多了”

8月21日,酉阳土家族苗族自治县黑水镇平地坝村九组,村民石亚玲在酉阳桃源一梦(平地坝)生态农业示范园领到了2000多元工资。

在平地坝九组,像石亚玲这样,靠在生态农业示范园打工拿工资吃饭的村民有60多人。他们既能在家照顾小孩,又能就近上班,而这一切则源于一条长1500米的硬化村级公路。

“以前,我们进城的道路路况非常差,乡亲们宁愿待在村子里,都不愿意出门。”平地坝村民告诉笔者,他种莲藕多年,原来路况差,将莲藕运到城里卖,成本高而且费时。“现在好了,公路硬化了,来投资带动我们脱贫的企业也多了,莲藕找到了销路。”据了解,平地坝九组有村民54户260人,其中贫困户10户,2014年人均纯收入仅3000元。现在公路硬化了,企业进来了,产业发展起来了,10户贫困户中已有7户实现脱贫,全组村民人均收入达到5000元。

……

在龚滩镇艾坝村3组,一条由村公路通往2组小盖子(小地名)的公路正在硬化,乐坏了当地的群众。“原来的路坑坑洼洼,多次出事,出行极不安全。现在公路还有两三天就硬化好了,我们很开心,脱贫致富也有信心。”当地的群众说。

据悉,此条道路全长约2公里,是该村脱贫项目之一,硬化后将方便60多户300多名群众出行。

据该村驻村干部武善亮介绍,艾坝村是今年的整村脱贫村,自然资源丰富,但因交通不便制约了部分地方发展,影响该村整村脱贫步伐。为加快整村脱贫步伐,促进贫困户增收致富,村民委员会决定通过“一事一议”,利用整村脱贫资金,对村级道路实施硬化,让贫困户走上脱贫致富路。

“这条道路既是扶贫路,又是产业路,更是村民们的致富路”

“酉阳南溪两面坡,有女不嫁南溪沟,早上得碗眼屎饭,黑来一背刺疙蔸。”当地的一句民谚便是南溪村山大沟深、交通闭塞的真实写照。由于不通公路,当地的青壮劳动力常年在外务工,留下的老年人大多依靠传统耕作维持生计。

为加快推进整村脱贫工作,让当地村民早日脱贫增收,该村制定了一系列工作计划:大力推进基础设施建设,投资630余万元,新建通畅公路10.3公里,新建通组路7.5公里,维修通组路2.5公里。

“路不行,即使有好东西也卖不出去。”村支书胡江说,交通条件恶劣是制约当地经济发展最大的“拦路虎”。南溪村三面临江,在2015年前,村里几乎没有一条公路, 村里的农产品运不出去,村外的农用物资运不进来,村民出门只能依靠“水路”——渡船。

随着几条扶贫路的打通,村里产业开始呈现出百花齐放的姿态,肉牛、山羊、蜜蜂等特色产业陆续进驻南溪村。据胡江介绍,目前村里有肉牛200余头,山羊300余头,经果林180余亩。

“再过20多天,蜜就可以割了。”3组村民雷刚养蜂已有30多年经验,但苦于地理条件制约,他的养蜂规模一直没能发展起来。今年,随着3组道路的打通,他一口气饲养了100余桶中蜂,即将进入蜂蜜的收获季节。他通过微信预售蜂蜜,已有几十位客户下了订单。到他割蜜那天,预约的客户直接开车上门取货,省去了许多中间环节。“一桶蜂好的话,能割8斤左右的蜂蜜;一斤蜂蜜卖150元,100多桶可获利10多万元。”雷刚给笔者算了一笔账。

“这条道路既是扶贫路,又是产业路,更是村民们的致富路。”胡江说,目前南溪村的基础设施建设已经完成了八九成,预计今年十月中下旬可全面完工。

“再穷不能穷交通,再亏不能亏养护。”

“三分靠建,七分靠养。”在酉阳人看来,无论是“大动脉”还是“毛细血管”,公路的畅通不仅靠建设,更重要的还要靠养护。道路交通硬件完成了,软件还得跟上,只有通过加强养护管理,才能让道路最大限度发挥作用,保障人民群众的出行安全。

“再穷不能穷交通,再亏不能亏养护。”近年来,在公路建设突飞猛进的同时,酉阳县将公路养护体制改革作为工作重点,高度重视对公路的管理和维护,全县路况质量稳步提高。

“汽车跳,酉阳到。”从前,这句民谚生动记录了当时酉阳县境内道路破损严重的面貌。道路建好了,管护没跟上去,对群众的生活生产造成了严重的负面影响,甚至危及生命。

从前在酉阳县,道路养护特别是农村公路养护里程长,沿线基础设施相对落后,养护任务繁重,加上受自然灾害影响,对道路管理养护提出了严重挑战。

为破解这一难题,酉阳县政府积极调动乡镇一级,对农村公路管理实行双重管理,配备专职公路管养员,做到乡村道路天天有人管理,经常有人养护。通过落实相关部门和乡镇的养护职责,积极提高了服务质量,改善公路通行条件,保障公路畅通。

与此同时,各乡镇充分调动广大群众在农村公路管理养护工作中的积极性和创造性,按照自愿原则,利用“一事一议”动员群众农闲时投工投劳轮流养护,参与乡村公路的维护和管理。

此外,酉阳县加强了乡镇统筹乡村公路养护资金的使用,每公里养护费用3500元全部落到实处,同时,将全县养护工人全部纳入财政预算管理,实现了“有人养、有资金养”的良好局面。

值得一提的是,在管养过程中,酉阳县还以科技武装自身,打造现代化管养队伍。其中,为了保护群众生命安全,县财政今年投入6000万元启动实施300公里农村公路危险路段安全防护栏安装工程,有力保证了群众出行安全和道路通畅。

酉阳龚滩古镇景区公路 李化 摄

石柱

人大代表担当交通扶贫“主心骨”

村村打通“断头路”开启群众致富门

石柱位于巴渝大地之东、坐落三峡腹心之地,作为渝蓉地区通往华中、华东的重要通道,素有金博棋牌东大门之称。

近年来,石柱县兴建农村公路助推脱贫攻坚,积极组织人大代表,进村入户当好精准扶贫“监督员”、“联络员”,确保交通扶贫工作有序开展,想对策、引资金,盘活群众致富“出路”。今年以来,县交委大力实施农村公路建设项目101个369公里,目前完工36个157公里,在建65个212公里;大力发展城乡客运,上半年完成便民交通线路2条,调整8条车辆运行线路,延伸公交线路2条。

打通“断头路” 建起“菜篮子”

洗新乡是石柱县出了名的穷乡僻壤,境内沟壑纵横、山高坡陡,交通十分不便,村民们到县城还得绕道40余公里,光是坐车就得花上四五个小时,一天下来人已疲惫不堪。交通不便成了制约当地经济社会发展的一个重要因素。

“这么好的资源,为啥就不能变成钱进入老百姓的腰包呢?”2012年,石柱自治县人大代表、洗新乡党委书记唐大华从黎场乡调到洗新乡工作,他发现洗新乡有良好的生态资源和烤烟、黄连等传统产业。

唐大华及时对该乡中长期规划出台“一二三”,组织余祖木等乡域内部分县、乡人大代表,通过深入调研,向县人大提出了修建铜天槽公路和“沟带路”排灌系统的建议,同时不停地在石柱县县发改委、交委、县水务局和县扶贫办等相关单位来回奔波,但由于当地群众意见不统一以及资金筹集等问题,未能及时动工。

2014年初,石柱自治县十七届人大五次会议上,唐大华在进一步调研基础上,提交了修建铜天槽公路的建议,通过代表们讨论表决后纳入了石柱自治县2014年重点建设项目及农村公路、烟区道路工程建设项目并随即开工,2014年10月上旬又开始紧锣密鼓地实施道路硬化、防护栏建设。

“2014年,9.7公里的山路修成了,我和堂弟又搬回了阔别30多年的故乡。”蔬菜种植大户之一的余修华说,铜天槽海拔1600多米,夏天凉爽可以做农家乐,高山蔬菜更是不愁卖。于是发动当地老百姓规模种植蔬菜。

铜天槽公路全线贯通,总长8.8公里的“沟带路”水利设施全面建成,沿线村民不仅看到了致富的希望,更有了致富的底气。

该村贫困户田应九,一个老实的庄稼人。以前只会种地,大量时间花在了弯弯绕绕的盘山小道上。现在,他家种了10多亩蔬菜,去年一年就收入了5万多元。“想不脱贫都不行哦!”田应九笑着说,今年争取搞个6万元,把房子好好装修一下,明年再把农家乐办起来。

一条长9.7公里、宽4.5米的硬化路,犹如一条刚被唤醒的巨龙盘旋在崇山峻岭之间,打通了沙子镇卧龙村与洗新乡万寿村的“断头路”,外迁多年的老百姓纷纷“回巢”,在祖辈生存过的土地上建起1000余亩“菜篮子”,唱响“致富曲”。

石柱下路镇乡村道路 高志相 摄

齐修便民路 共绘新画卷

“看到这条公路,别说我心里有多高兴了。这两年,我一直在人代会上提出的建议得以采纳,我这代表没有白当……”3月15日,石柱万朝镇人大代表、万福村村民委员会主任陈长江,看着伸向远方宽阔的硬化公路,自豪地说出了心里话。

万福村地理条件较差、产业发展滞后,属于市级脱贫攻坚对象。“之前修了一条公路,但由于资金短缺,路面较窄且弯道较大较多,难以满足老百姓安全出行的需要。”陈长江说,要想富,先修路。只有出行方便了,才能真正带动产业发展,达到脱贫致富的实效。

2015年2月18日凌晨,该村石方组上兴弯发生农房火灾,由于公路窄且弯道多,加之晚上视线不好,消防车在赶赴火灾现场时不得不低速行驶,本可很快得到控制的火势,却持续了1个多小时,损坏5间房屋。

这件事一直令陈长江自责不已。作为万朝镇人大代表的他,广泛收集民意,向镇政府提出了扩建硬化万福村村道公路的建议,得到了政府的高度重视,提出整合扶贫资金29.3万元,扩建硬化瓦屋嘴至水口的2.42公里公路,以解决该村群众出行难问题。

得知政府采纳了他的建议计划扩建硬化该公路后,陈长江迅速召开村委会和村民代表大会,商量公路筹资投工投劳办法。他还充分发挥人大代表密切联系群众、深得群众信任的优势,到各村民小组召开院坝会,宣传农村公路硬化筹资投劳政策,打消部分群众以为公路硬化全靠政府投钱的错误认识。

在他的广泛宣传动员下,全村群众热烈响应,不仅愿意筹资投劳,还自愿调整项目建设需占用的耕地,陈长江还组织部分群众代表轮班坚守工地监督公路建设质量。在大家的齐心协力下,公路扩建硬化工程如期完工。

“我们这条公路能够硬化,多亏了陈代表为群众代言,向政府反映我们的期盼。”万福村村民谭蓉看着宽敞平整的水泥公路,高兴地说。

石柱土家族自治县洗新乡乡村公路 谭华祥 摄

(来源《金博棋牌交通》2016年第8期)

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